Президентская комиссия США опубликовала доклад о причинах прошлогодней катастрофы в Мексиканском заливе на нефтяной платформе Deepwater Horizon. Как пишут «Ведомости», виновной в случившемся названа не только британская BP (владелец аварийной скважины), но и ее партнеры — владелец платформы Transocean и проводившая цементирование скважины Halliburton, а также управление природных ресурсов США. Ведомство недостаточно следило за безопасностью, решила комиссия.

Все выводы носят рекомендательный характер и будут учтены минюстом США, который решит, какие обвинения выдвигать против BP и других компаний. Из девяти причин катастрофы, перечисленных в докладе, в семи случаях решения принимали (самостоятельно или совместно с кем-то) представители BP. Правда, в документе напрямую не указывается, что компания жертвовала безопасностью ради прибыли, что дало бы основания выдвинуть против нее обвинение в преступной неосторожности. По оценкам JPMorgan, в случае выдвижения подобного обвинения общая сумма штрафов может превысить $69 млрд, если нет — цифра будет ближе к $20 млрд. Пресс-служба министерства отказалась от комментариев. Рынок, похоже, верит, что BP избежала самого плохого варианта. Акции компании подорожали на 1,57%.

Комиссия также предложила увеличить бюджет регулятора, контролирующего освоение шельфа, максимальную ответственность компаний, допустивших разлив нефти при работе на шельфе. Среди других рекомендаций — перечисление 80% штрафов и компенсаций за разлив нефти на восстановление Мексиканского залива, усиление роли ученых в принятии решений о бурении на шельфе.

ЭКСПЕРТЫ: ПРИЧИНЫ ПРОИСШЕДШЕГО НОСЯТ СИСТЕМНЫЙ ХАРАКТЕР, И ЕСЛИ НЕ БУДЕТ ПРОВЕДЕНА ФУНДАМЕНТАЛЬНАЯ РЕФОРМА И ИНДУСТРИИ, И ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ, ПОДОБНОЕ МОЖЕТ ПОВТОРИТЬСЯ

Американский институт нефти, представляющий интересы более 400 нефтяных и газовых компаний, заявил, что нефтяная индустрия уже предприняла важные шаги по повышению уровня безопасности операций на шельфе.

Как пишет «Коммерсантъ», главной причиной названа плохая организация работы. Более качественное управление при работе на скважине в BP, Halliburton и Transocean почти наверняка предотвратило бы взрыв, который не был неизбежным». Авторы доклада заявляют, что несогласованность в действиях BP, Halliburton, укреплявшей скважину во время бурения, и владельца скважины Transocean привела к тому, что внештатная ситуация, возникшая при бурении, когда давление в скважине несколько раз поднималось до критического уровня, не была должным образом проанализирована и необходимые меры не были приняты.

«Взрыв на скважине не был результатом ряда нерациональных решений, принятых вышедшими из-под контроля сотрудниками компаний или чиновниками. Причины происшедшего носят системный характер, и если не будет проведена фундаментальная реформа и индустрии, и государственной политики, подобное может повториться. Ошибки коренятся в сбоях системного характера (не только ВР, но и субподрядчиков), а также ошибках в работе правительства по обеспечению эффективного надзора за шельфовым бурением»,— делают вывод авторы доклада.

Один из них, бывший сенатор Боб Грэм, заявил: «Наше правительство позволило этому случиться. Наши регуляторы сели в лужу». Ранее он уже заявлял, что фундаментальной причиной катастрофы стала «культура самонадеянности и халатности».

20 апреля 2010 года на нефтяной платформе Deepwater Horizon произошел взрыв, в результате которого погибли 13 человек. После взрыва нефть из скважины начала вытекать в воды Мексиканского залива — к 15 июля, когда скважину удалось зацементировать, из нее вытекло около 5 млн баррелей.